臺鐵活動。臺北機廠文化巡禮－寫。記憶 & 拍。生活 & 走。旅行

活動網址--http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=4576&NewsType=0&n=6807

個人導覽時間八月底前每週六，上午10時-12時及下午14時-16時，現場報名。
參觀地點：臺北機廠(台北市市民大道5段48號)(京華城斜對面)

三級古蹟。員工浴池

興建於1935年，為了讓員工於辛苦工作後能清洗身體，由建廠設計者速水和彥先生設設供員工使用，採拱形屋頂及盔型老虎窗設計，具採光及通風功能，屋頂桁架與承重之拱牆連成一氣，浴池直徑5公尺、深1.25公尺、容水量25公噸，熱水是從原動室鍋爐所排放之剩餘蒸汽，經由蒸氣管導入澡堂中的大型浴池內加熱，發揮能源再利用的環保觀念，民國89年5月1日由台北市政府指定為市定三級古蹟。

這水龍頭也是台鐵自行設計生產的

火車從這進入，送進組立工廠

興建於1935年代建廠時期，全長168公尺、寬24公尺、高24.4公尺，為當時台北鐵道工廠面積最大的維修場房，配置有組立、機器、工機及電一等工場，目前負責電力、PP機車及少部分電聯車，以及全廠零配件、設備維護等維修業務，為大跨距鋼桁架採用當時最先進之鉚釘搭接技術，廠房有自然採光及通風的設計。

這都是火車零件，全在整理，要送到富岡去

左手邊藍色火車是DR2652 柴油拖車，民國46年購入，由日本東急車輛製造，時速最高達105公里，民國72年起因設備老舊逐步淘汰標售。原先在彰化市麥當勞作為生日歡樂餐車使用，因店家租約到期，由滷味業者董事長轉購，民國101年6月23日捐贈回台鐵進行整修作為永久保存。

右手邊是之前發生事故的太魯閣號..車身維修中..車頭已經無法使用了..

好大的鍋輪機組

這好像在壓出鐵絲，運作中~

早期工業電力缺代，在當時電使用仍屬有限，因此機廠內各工場動力的來源，部分是藉由兩座燃煤鍋爐加熱產生高溫蒸氣，經蒸氣管路配送供應動力及能源。

上面這部汽鈍機，是1889年英國製造的，古董啦~

EMU100 型自強號電聯車，台鐵最早引進之電聯車，採五輛一編組，最多可三編組聯掛運轉，由英國通用電氣公司製造，民國67年正式營運，最高營運速度為每小時120公里，民國97年開始因車輛老舊，維修用料多已停產，維修不易，目前尚保留3小編組營運，其餘均停用。

這裡素高級地段，有看見101，解說人員說跨年有開放員工來這看煙火~~

許願池??

輪軩工廠，無開放

總辦公室一樓興建於1935年建廠時期，為一地面一地下一層之RC建築物，採圓拱廊及洗石子立面設計，辦公室挑高其窗戶為上開式呈現不同風格，二樓為1960年代美援時期所增建，總辦公室與組立工場間有一日式綠色廊帶，種植各種常綠喬木，有高洋夏、黑板樹、福木、雀榕等數十種，其中以流蘇最為特別，全台栽種最密集的地方，四月為花季，成開時白色花朵蓋滿枝頭。